礦用變壓器的結構組成如下：

1、油箱

油箱是用鋼板焊成的變壓器的外殼。油箱的上部用蓋板加墊圈密封起來。油箱里面除裝置鐵芯、線圈外，還裝有變壓器油。變壓器油是一種很好的絕緣油，它不僅可以冷卻線圈和鐵芯，同時還增強了各線圈之間以及線圈與鐵芯之間的絕緣性能。在使用中一定要保持變壓器油的潔凈;因為少量的雜質和水分存在，都會使變壓器油的絕緣強度大為降低。礦用動力變壓器的油箱上不裝油枕。因為油枕不僅增加了變壓器的高度，同時當連接油枕與油箱的管子一旦被堵塞，而變壓器內部又發生故障時，油箱內部將產生大量氣體，有可能造成油箱爆炸。

由于沒有油枕，所以變壓器油箱內就不能充滿油，而必須留一定的空問，以備絕緣油受熱膨脹之用。

箱蓋內面涂防潮冷凝漆，防.IL溉氣冷凝水滴入芯體，箱蓋上裝有注油塞及溫度計座，注油塞卜有通氣孔，在變壓器發熱時，保證空氣逸出，也作注油用。礦用干式變壓器為隔爆型變壓器，其箱殼可經受8個大氣壓力的水壓試驗，箱蓋與箱沿之接觸面符合隔爆要求，為了適應工作面的推進而經常移動，在外殼的下面還裝有拖架。

2、散熱器

在油箱壁的垂直方向焊上油管成裝上散熱器。散熱器不僅增加了散熱表面，而且促進油箱內油的對流作用，可以更快地把熱量帶出來。

3、接線盒

礦用變壓器的進出線裝置采用接線盒，為了加強絕緣，在接線盒中一般均灌注絕緣膠。

4、鐵芯

礦用變壓器的鐵芯與電力變壓器一樣，是變壓器的磁路系統。原繞組和副繞組都套在鐵芯上。

為了降低鐵芯損耗，變壓器的鐵芯是由0.35或0.5毫米厚的硅鋼片疊裝起來的。在疊裝之前，鋼片的兩面應涂以絕緣漆并烘干，使片與片之間絕緣起來。

鐵芯用裁成長條的硅鋼片疊裟而成，在疊鋼片時，每層將接縫錯開，上面一種排法和下面一種排法交替著疊起來6疊副一定尺寸后，用螺桿或夾件夾緊后就成為一堅固的鐵芯整體。

雖然礦用變壓器與普通的變壓器相比在結構上區別不大，但是相比其他類型的變壓器，礦用變壓器還是擁有其獨特的優勢的：

1.礦用變壓器必須是防爆的有防爆標志。因為只要用于煤礦井下等復雜條件使用的，有防爆或者防碰撞等等，以及其他的一些要求。

2.礦用變壓器通常都是干式的，壓變器不用絕緣油的。

3.隔離變壓器的首要任務是將高壓與低壓分開或者是強電和弱電分開，因此對它的Z基本要求是保證原副邊絕緣性能，而變壓并不是它的首要任務。

從上面的描述中可以看出，礦用變壓器具有一定的行業特殊性，所以日常礦井工作者一個要嚴格堅持使用礦用變壓器的原則，切不可用普通的變壓器代替礦用變壓器，這樣會給使用造成安全隱患。